Kentekencheck Duitsland: zo controleert u een Duitse auto
Een Duits kenteken invullen en direct de historie zien, zoals bij de RDW? Dat kan niet. Wel kunt u een Duitse auto grondig controleren via het chassisnummer, de keuringsrapporten en de onderhoudshistorie. Zo pakt u dat aan.
- Openbare kentekencheck
- Bestaat niet in Duitsland
- Historie volgt
- Het chassisnummer (FIN/VIN)
- Kilometerstand
- HU-rapport en onderhoudshistorie
- Liever uitbesteden?
- Wij checken het vóór aankoop
Waarom een kentekencheck in Duitsland anders werkt
In Nederland ziet u via de RDW op kenteken onder meer de APK-vervaldatum en het tellerstandoordeel. In Duitsland is zo'n openbare check er niet: het Kraftfahrt-Bundesamt geeft gegevens niet zomaar vrij. Bovendien hoort een Duits kenteken bij de houder en de registratieplaats, niet bij de auto. De historie volgt het chassisnummer.
Zo checkt u een Duitse auto in vijf stappen
- Vraag het chassisnummer (FIN) op. Het staat op de Zulassungsbescheinigung Teil I en Teil II en op de auto zelf. Controleer of de nummers overeenkomen.
- Bekijk de Zulassungsbescheinigung Teil II. Dit document hoort bij de auto en is nodig voor de registratie in Nederland. Zonder Teil II geen import.
- Vraag het laatste HU-rapport. Bij de periodieke keuring (HU, door bijvoorbeeld TÜV of DEKRA) wordt de kilometerstand vastgelegd, samen met eventuele gebreken.
- Controleer de onderhoudshistorie. Via het onderhoudsboekje of de digitale historie bij de merkdealer ziet u wanneer en bij welke stand de auto onderhoud kreeg.
- Doe een VIN-check. Commerciële diensten leggen registraties uit verschillende landen naast elkaar, zoals kilometerstanden en schademeldingen. Het is een indicatie, geen garantie.
Waar u extra op let
- Kilometerstanden die niet oplopen tussen keuringen en onderhoudsbeurten.
- "Unfallfrei" in de advertentie zonder onderbouwing: vraag naar herstelde schade.
- Een verkoper die geen Teil II of geen onderhoudshistorie kan laten zien.
- Een prijs die opvallend lager is dan vergelijkbare auto's.
Wij checken het voor u
Bij een importopdracht doen wij deze controles vóór aankoop. U stuurt ons de link naar de advertentie, wij beoordelen de auto en rekenen de totale kosten op Nederlands kenteken uit. Gebruik daarvoor onze importcalculator of lees hoe importeren werkt.
Veelgestelde vragen.
Kan ik een Duits kenteken checken zoals bij de RDW?
Nee. In Duitsland is er geen openbare kentekencheck zoals de RDW die in Nederland aanbiedt. Het Kraftfahrt-Bundesamt geeft voertuig- en eigenaarsgegevens niet zomaar vrij aan derden. De historie van een Duitse auto controleert u daarom via het chassisnummer en de papieren van de auto.
Waarom zegt het Duitse kenteken zo weinig?
Een Duits kenteken hoort bij de houder en de registratieplaats, niet bij de auto voor zijn hele leven. Bij een nieuwe eigenaar of verhuizing kan het kenteken wisselen. De historie volgt de auto via het chassisnummer (in Duitsland FIN, Fahrzeug-Identifizierungsnummer).
Hoe controleer ik de kilometerstand van een Duitse auto?
Vergelijk de stand op het dashboard met de kilometerstanden in het HU-rapport van de periodieke keuring, de onderhoudshistorie bij de merkdealer en eventuele facturen. Een commerciële VIN-check kan daar extra registraties naast leggen. Wijken de standen af, koop dan niet.
Controleert Auto Duo de auto voordat ik koop?
Ja. Bij een importopdracht controleren wij vóór aankoop de papieren, de onderhoudshistorie, het schadeverleden en de kilometerstand, en spreken wij af welke technische inspectie wordt gedaan. Klopt er iets niet, dan adviseren wij u de auto niet te kopen.
Bronnen en inhoudelijke verantwoordelijkheid
Deze uitleg is samengesteld door Auto Duo. De berekening en voorwaarden hangen af van uw auto en situatie. Raadpleeg voor actuele regels de oorspronkelijke bronnen:
Vraag vóór aankoop een offerte met aankoopprijs, BPM, transport, registratie, inspectie en eventuele garantie. De afgesproken werkzaamheden en uitsluitingen staan in uw offerte.